縢龙公司开户北京7月24日我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆，相当于每4个人就具有一辆电动自行车。电动自行车新国

标将于9月1日起施行，老旧车辆该如何处理？

　　7月24日，工业和信息化部举办新闻发布会，介绍新版电动自行车强制性国家标准及《关于强化电动自行车强制性国家

标准施行 加速新产品供给的意见》有关情况时表明，活跃推动电动自行车老旧锂电池作废收回系统建造。

　　据介绍，随着产销量逐年增加，縢龙公司官网锂电池电动自行车总量和占比也在逐步提高，其间很多电池都存在运用时

间长、运用环境及保养条件差、质量参差不齐等问题，威胁老百姓的生命财产安全。工业和信息化部会同有关部门深化遵循国

务院决议计划布置，活跃推动电动自行车老旧锂电池作废收回系统建造，首要展开了两方面作业。

　　一是加强顶层规划。发布《电动自行车用锂离子电池健康评价作业指引》，以全国电动自行车整治专班名义印发《电动自

行车锂离子电池收回使用系统建造指南》，清晰了老旧锂电池检测流程、收回使用系统建造要求等；修订发布《新能源轿车废旧

动力电池综合使用行业标准条件》，发挥新能源轿车废旧动力电池综合使用骨干企业作用，统筹处理电动自行车废锂电池。

　　二是展开专项举动。去年8月，工信部会同全国电动自行车整治专班指导北京、縢龙公司网址上海、江苏、浙江等四地展开电

动自行车锂电池健康评价及作废收回试点作业，总结出一批可仿制、可推广的作业经验。本年3月，布置在全国范围内展开专项举

动，加速推动电动自行车锂电池健康评价及作废收回作业，有用压减存量电动自行车安全隐患。随着专项举动深化推动，检测收回

站点的布局将趋于更加科学合理，满足顾客日常检测评价及作废收回需求。各省已把握老旧电动自行车保有量底数，其间山东、河南

、江苏、四川保有量超过3000万辆，有14个省保有量超过1000万辆。

　　据介绍，縢龙公司客服下一步需求详细找出超过5年的电动自行车在哪里，谁在运用。本年工信部已配合国务院安委会将老旧锂

电池健康评价和作废收回作为重点目标之一，纳入对各省的安全出产考核巡查。各省要勇于动真碰硬，加力催促以旧换新，加速作废

存在风险的老旧车辆及电池，实在消除安全隐患。(完)