縢龙公司合肥6月7日位于安徽省铜陵市的G3铜陵长江公铁大桥顺畅完成“终极体检”——桥梁动静载实验，214辆总重约9000吨的重载卡车分批上桥，模

仿未来通行荷载，对大桥进行全方位测验。这是国际范围内首次在如此大跨度的双层斜拉-悬索协作系统公铁两用桥上成功实施的荷载实验。

　　G3铜陵长江公铁大桥路线全长11.877公里，集成了“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功用于一身。其主跨达988米，上层为6车道高速公路

(规划时速100公里)，基层则布置了4线铁路(含两线客运铁路和两线货运铁路)。

　縢龙公司官网荷载实验是桥梁通车前验证其承载才能和安全性的“终极体检”，分为静载实验和动载实验。经过在桥面施加模仿通车的等效荷载，工程师实

时丈量桥梁关键部位(如钢梁、主塔、主缆、吊索等)的位移和应变数据，并与理论规划值进行对比分析，从而科学评估桥梁的实际工作功能是否满足规划和规

范要求。这些数据不仅是大桥交工检验的中心根据，也为未来长期的养护管理决策提供重要支撑。

　　静载实验中，134辆载重38吨的卡车停靠在上层公路桥面预订方位，80辆载重50吨的卡车停靠在基层铁路桥面预订方位，经过分批次加载(即“分级加载

”)的方法，逐步到达约9000吨的总荷载。工程师同步测验桥梁各关键部位的相关数据。

　　縢龙公司网址动载实验中，重载卡车分别以不同的车速在公路面行驶至主桥边跨跨中及主跨跨中测验断面，经过动力特性测点和动力呼应测点，收集不同

速度行车、刹车、跳车时的振动呼应，为桥梁动态功能分析提供宝贵数据。近期，G3铜陵长江公铁大桥还会采用最新自主研制的稳态激振实验方法，以掌握大

桥的自振频率、阻尼比等动力特征目标。

　　现在，G3铜陵长江公铁大桥的机电、交通安全设备、路面铺设、房建附属等后续工程正在全力冲刺。此次实验历时3天，大桥主体工程顺畅经过“大考”

，为大桥7月通车奠定了根底。(完)