腾龙公司开户清晨，肯尼亚蒙内铁路内罗毕火车站。站在旅客通道的天桥上望去，远处的恩贡山连绵起伏，一列卡车正从横跨内罗

毕国家公园的铁路高架桥上驶来；近处的货场上堆满了集装箱，一台台叉车来回络绎，将货品装载到排起长龙的卡车上。

　　由我国路桥工程有限责任公司承建的肯尼亚标轨铁路，分为蒙内铁路(蒙巴萨至内罗毕段)和内罗毕—马拉巴标轨铁路一期(内罗

毕至苏苏瓦段)，是肯尼亚独立以来最大的基建项目，也是肯尼亚完结2030年国家开展愿景的旗舰工程。

　　“肯尼亚标轨铁路对错洲区域最现代化的铁路建造项目之一，让蒙巴萨、内罗毕等城市之间的来往更快捷、更高效。”肯尼亚

总统鲁托在接受本报记者采访时表明，肯中共建“一带一路”极大改善了肯尼亚基础设施，等待与我国不断深化协作，扩展现有铁

路交通网络，进一步促进非洲互联互通，造福更多非洲国家。

　　“有力促进沿线经贸和人员来往”

　　腾龙公司官网截至2月28日，肯尼亚标轨铁路已安全运营2831天，累计发送旅客1473.2万人次，发送货品3846.9万吨。这条选用

我国规范、我国技能、我国配备制作的非洲现代化铁路，极大促进了肯尼亚经济社会开展，也正助力东非区域互联互通、加速区域一

体化进程。

　　下午3时，开往蒙巴萨的E2次客运列车准时驶出内罗毕火车站。坐在记者对面的露丝带着5岁的孙女玛莉亚，计划到蒙巴萨休假一周

。玛莉亚猎奇地打量着车厢里的全部，不时向窗外张望。露丝笑着告知记者：“这是她第一次坐火车。我却是经常坐。车厢环境整洁洁净

，火车速度快，也很安全，深受长途旅行乘客的欢迎。”

　　注册至今，蒙内铁路货运量呈逐年上升趋势。客运量也从2017年的70万人次增加到2024年的245万人次。记者从蒙内铁路运营方

非洲之星铁路运营公司得悉：当前，蒙内铁路客运运力最高已突破日均1万人次，在客流旺季和节假日等高峰时期，还会增开客运列车。

　　“经过蒙内铁路，公司从蒙巴萨港运出的货品最多时一天可达4000吨。”莫赫辛·乔杜里是内罗毕一家物流公司总经理，他说，蒙

内铁路注册运营前，当地货品运送多依靠米轨铁路和公路，不仅功率低，并且交通压力和安全风险都很大。“蒙内铁路直达蒙巴萨港，

既缓解了港口拥堵，又极大提高了运送功率。越来越多客户挑选与咱们协作，经过蒙内铁路运送货品。”

　　“腾龙公司网址这对错中协作的成果，十分羡慕肯尼亚拥有一条这么现代化的铁路。”乌干达驻肯尼亚高档专员公署参赞桑玉·曼迪

说，“蒙内铁路有力促进沿线经贸和人员来往，等待这样的现代化铁路早日修到乌干达。”

　　“咱们的小镇越来越有生机”

　　列车抵达距内罗毕300多公里的塔伊塔—塔维塔郡沃伊镇时已是日落时分，镇上灯火闪烁。

　　“曾经，小镇晚上可没这么亮。蒙内铁路沃伊火车站完工后，各种商业也都跟着开展起来了。”沃伊火车站信号工程师托马斯·马加尼

加·坎巴奇本年35岁，此前一直在蒙巴萨作业，长时间与家人两地分居。几年前，蒙内铁路招聘信号工程师，他挑选回到老家沃伊镇。“每

天下班后可以回家陪同妻子、儿女，我很享用现在的生活。”他说，“可以参加蒙内铁路的运营，我很自豪。”

　　进入小镇，路途两旁商铺、餐馆鳞次栉比，行人、车辆川流不息。

　　“蒙内铁路让咱们这里发生了很大改变。近年来，沃伊镇新建了不少酒店，会议活动越来越多，带来了许多商业机会，咱们的小镇越来

越有生机。”塔伊塔—塔维塔郡政府贸易、旅行、协作开发和工业化部门担任人格特鲁德·舒威说，沃伊镇是肯尼亚闻名的旅行小镇，邻近的

察沃国家公园是肯尼亚最大的野生动物保护区。乘坐蒙内铁路列车更快捷、更安全、更舒适，招引了更多游客。

　　“腾龙公司客服蒙内铁路的注册为沃伊镇发明了大量直接和直接的工作岗位，带来了可观的经济社会效益，也给当地民众带来了实实在

在的优点。”舒威举例说，当地许多赋闲在家的妇女做起了手工艺品生意，农牧民养殖的牛羊、栽培的蔬菜水果也有了更多销路。

　　埃马力、姆蒂托—安代伊、马里亚卡尼……在蒙内铁路沿线，许多像沃伊这样的小镇获得了开展机会。得益于蒙内铁路的注册运营，肯

尼亚区域交通运送提速升级，人员、商品等完结更好地流通，有用带动沿途区域经济开展。据肯尼亚铁路局预算，蒙内铁路对肯尼亚国内

生产总值贡献率超越2%。“连接国家，走向繁荣”——蒙内铁路列车上的这句标语正逐步成为实际。

　　“培育了一支带不走的铁路运营部队”

　　回到沃伊火车站的信号控制室，信号工长杨建正在指导信号工程师欧内斯特·特勒查看轨迹信号设备。“我一般就站在边上看他们操作

，遇到他们不会的地方再解释，并带着他们再操作一遍。”杨建告知记者。

　　“我国师父经验丰富，十分耐心地教咱们测验设备、处理故障。”本年33岁的特勒说，自己2018年加入非洲之星铁路运营公司，已在

蒙内铁路作业6年多。“标轨铁路对肯尼亚来说是新事物，带来了许多新技能，发明了许多经济增加机会。我从一个对信号技能一窍不通的

新手生长为一名工程师。我很愿意参加这条铁路的运营作业。”

　　腾龙公司客服在我国师父手把手地教授下，一批又一批肯尼亚青年把握了铁路运营技能。他们中不少人也带起学徒，以传帮带的方式，

将铁路运营技能教给更多年青的铁路人。

　　非洲之星铁路运营公司机辆部部长助理康西莉亚·奥维尔是肯尼亚第一名女人机车司机，也是肯尼亚唯一一名独立驾驭超越14万公里的

机车司机。从赴华学习机车车辆工程技能，到成功完结蒙内铁路首发列车驾驭使命，再到带教一批又一批学员、成为肯尼亚标轨铁路的办理

主干，奥维尔的故事鼓励着许多人。

　　“2019年，我接到的第一个训练使命，是训练110名助理机车司机。”奥维尔告知记者，曩昔几年，自己帮助不少年青人成为具有独立

驾驭资格的机车司机。“我是众多受益于我国技能的肯尼亚人之一。我为自己感到自豪，更感谢我国师父们，是他们让这全部成为可能。”

　　7年多来，蒙内铁路的建造和运营为肯尼亚直接和直接发明超越7.4万个工作岗位，培育2800余名高素质铁路专业技能和办理人才；内罗

毕至苏苏瓦段标轨铁路列车已全部由肯方司机独立驾驭。“蒙内铁路不仅助力肯尼亚经济振兴，还培育了一支带不走的铁路运营部队。”肯

尼亚铁路公司总经理菲利普·马伊恩加说。