“縢龙公司开户超宽车厢，顶棚可开”“多拉便是多赚，日入过千元不是梦”……网红卡车司机们的诱人话术，终究却让司机阿涛(化名)

堕入困局——花高价租来的新能源卡车，不光没让货运生意更红火，反倒因事故稳妥纠纷惹来一纸诉状。

　　阿涛向记者报料，其卡车是从欧陆(深圳)新能源科技有限公司(下称“欧陆新能源”)租的。该公司为卡车司机们专门改装“超宽”型

车，正常2.1米宽的货厢会加宽至2.4米左右。这些卡车经改装后，车顶、侧门能够打开，装货卸货更便利还能拉更多货品，但极易超载、

盲区增大也致使安全性下降。

　　依据相关爆料头绪，近来，南方日报记者走访多家卡车出售租借公司，发现部分卡车租售公司明目张胆租售所谓“超宽”型车，乃至

在部分厂区内建立不合法改装点，无视安全隐患与法律危险。

　　縢龙公司官网记者查询发现，在网红们夸大“带货”的迷惑下，加上跑单司机们想据此进步竞争力，互联网上“加宽”“开顶”的改装

型卡车遭到不少司机喜爱。

　　查询过程中，有司机直言，“改装后有或许不装载货品就已超载”，更何况装载货品行进上路。卡车违法违规改装，危及的既有司机本

人也有路上其他车和人的安全。不合法改装卡车带来安全危险，该怎样管控“踩刹车”？

　　●南方日报记者 徐勉 杨琼 张笛扬

　　推荐“最牛”卡车？

　　縢龙公司网址遇到纠纷却难倒司机

　　上一年5月，家住东莞的卡车司机阿涛打算新租一台新能源卡车。一款由网红司机“带货”的“4米2”轻型厢式卡车招引了他。

　　记者浏览该网红司机的账号发现，其晒单自称“日入过千元”，常在不经意间“夸耀”其运用的卡车能多接单。该账号推荐号称“珠

三角最牛”的一款新能源轻型卡车，便是司机们常说的“4米2”轻卡车。视频里，除了车辆的续航优势外，司机重复宣称其货厢内宽远超

同类车型。

　　縢龙公司客服阿涛和网红司机联系后，终究在对方的介绍下前往深圳市龙华区一家名为欧陆新能源的卡车出售点，在出售人员的力推之

下，阿涛以每月6300元租金签下为期一年的宇通新能源卡车租借合同，开端做起渠道接单拉货生意。

　　但春节前一起事故让阿涛猝不及防，其驾车时追尾了一辆宝马轿车，但出险时阿涛很快发现，自己所租卡车前一份商业险已过期，后续

买的统筹稳妥并不能彻底理赔这次事故损失，超出部分只能由租车公司和自己共同承当。因不满租车公司处理方法，阿涛和租车公司相持起来

，谁料2个月后即今年3月底，阿涛却收到了法院传票。因事故无人处理，被追尾车主将阿涛告上法庭。

　　“这种租车形式有不少坑，统筹险便是其中之一。”阿涛告知记者，相比于稳妥纠纷，此类车辆最大的损害还在于改装。

　　依据阿涛所出示的车辆行进证，他所租的宇通牌卡车所有人为欧陆新能源，运用性质为非运营，外廓尺度宽度为“2170mm”。但实际上

，阿涛在拿车时车辆货厢已改装为近2.4米的宽体货厢。

　　近来，阿涛将相关问题经过当地12345等渠道进行反映，渠道回复称，“诉求触及多个部分处理，市民生诉求渠道已差遣至商场监督管理局处理”。

　　买车不如租车？

　　“縢龙公司官网超宽”型车成主推产品

　　5月上旬，南方日报记者来到龙华区欧陆新能源轿车出售点现场。整个厂区内除了有出售点、停车场外，还有一处修理站。午间，不少司机到此

修理车辆，或停车充电等候接单。

　　此处也是以上网红司机宣传的卖车场所，车场内停靠着上百辆网上推荐的“4米2”厢卡车。这些车辆究竟有多宽？记者带着卷尺现场丈量发现

，大部分装置在宇通或潍柴车辆上的货厢外宽为2.4米或2.45米。此外，有不少空车厢被堆放在场所的一侧，这些车厢大多簇新，而用卷尺对其厢宽

进行丈量仅有2.1米。

　　记者以购车者身份向现场出售人员进行咨询，当记者表明希望购车跑货运后，该出售人员却主张，买车要16万元，租车一个月算下来6200元，

“新手最好仍是租车更划算”。该出售人员介绍，车型差异首要在于电池和车辆续航，出售的车辆“都是宽厢，且已装置好尾板”。同时，当记者表

明，自己没开过卡车，仅有普通C1驾照时，对方却表明“没关系的，开两天就熟悉了”。

　　记者随机走访邻近其他卡车租售点，在奥铃新车出售汉东汽贸观澜店、思远隆重车城、中跃新能源批发基地等卡车租售点内，均有出售人员向记

者推荐“宽体”卡车。奥铃新车出售汉东汽贸观澜店内一名出售人员介绍，以一台整备好的新能源卡车为例，车价为16万元，稳妥1年需1万元，假

使要加装宽体车厢和升降尾板，则需要再加3万元。至于加装后的卡车是否违法，是否能上路运货？该出售人员则表明，“横竖不合法，咱们上牌便

是2.1米宽的，你要做什么尺度随便你”。

　　同时，记者发现，在多个卡车租售点内，都设置了卡车的修理区，现场即可对卡车的外观展开整备，有装置人员告知记者，升降尾板能够选装，

“新的要6000元，旧的或许省一半本钱，相同可用”。

　　縢龙公司网址针对厂区内所出售的宇通卡车，记者查询宇通轻卡官网发现，其干流的轻型卡车原厂尺度大多宽度为2.1米左右。记者致电宇通官方

出售人员，一名出售司理告知记者，官方所售出的车都是按照国家标准规范出产的，但是有些私人公司会进行改装后再租售，“一般有两种形式，用合

规的货厢去上牌，回来装上加宽的车体；另一种则是买不带货厢的裸车，随后再去加装货厢”。至于此类车辆怎样过年审，该出售人员坦言，“业内基

本上都是找黄牛”。

　　5月14日正午，记者再次来到欧陆新能源租借车场处。沟通中，一名租车司机直言：“这种改装过的车就算不装载货品，其实都已经超重了。”“

顶多查超载，车跑在路上交警哪里查得过来，我跑了3个月都没被查到过。”

　　在表明记者身份后，针对场内是否存在租售违规改装后的卡车，欧陆新能源现场一名负责人对此竭力否定。“咱们没有改装租借的卡车货厢，这儿

租借的卡车都是正规车厢，咱们能上牌的也都是正规的。”该工作人员还说，这些改装成2.4米货厢的“超宽”型车都是司机自行改装的，“咱们这儿只

是进行租车和保养，改装归于司机个人行为。”当记者问询厂区内为何有不少“超宽”卡车停放，其却称，“都是那些司机停在这儿的”。

　　5月14日下午，记者将租售卡车公司违规改装卡车等相关头绪向深圳市交通运输局龙华管理局和深圳市商场监督管理局龙华监管局反映，有关部分的

工作人员表明，会对此事进行研判分析，待核查清楚后或采纳联合行动。

　　不改装就“趴窝”？

　　新规将从源头束缚改装

　　如今，在抖音、视频号等渠道上，检索“4米2卡车”“卡车租借”等词条，可看到不少商户在兜售自家的“超宽”型车，有商家乃至喊出“货厢越大，

挣得越多”等营销话术。

　　一辆卡车，车厢加宽20—30厘米，为何就能更受司机们喜爱？对此，一名经验丰厚的卡车司机告知记者，此类宽厢及可变形卡车之所以有商场，关键

仍是由于“跑渠道”抢单。

　　他们所指的渠道，正是当下货运司机接单的货拉拉、运满满等互联网渠道。一名司机告知记者，车体加宽且能开合顶棚后，车辆在渠道上的接单面将

会更广。在货拉拉渠道上，能够改变车厢形状、内部空间更大的卡车，往往意味着在争抢订单时更有优势。

　　“货厢越大，挣得越多”等营销话术背后，却加大了交通事故产生概率和安全隐患危险。

　　“网红们所谓的‘日入过千元’怎样来的？靠什么单都抢、没日没夜跑车才有或许。”阿涛告知记者，自己开车中发现，看似功能更丰厚的宽体车隐

患却不小，“一方面车体宽了，车壁却薄了，车厢损坏的危险加大；另一方面，车体加宽后，司机的盲区会增大，后视镜经常看不到侧后方，拐弯时侧翻

危险也会增大”。改装之后的车辆上路也属违法行为，遇到交警查车乃至面临扣车等处罚。

　　卡车不合法改装的损害还不止于此。事实上，车辆改装后超载，必然会增大车辆制动间隔，且由于刹车毂工作负荷增大，缩短了运用寿命，简单引发交

通事故；单个轻型卡车改装后尺度超越重型卡车，驾驶员却没有经过大型车辆相关的体系培训，仅有小车培训经历，仓促上路，这也是事故多发的原因。

　　另一名珠三角的卡车司机向师傅告知记者，2022年今后，按照国家新规，此类“4米2”型车的宽度遭到了严格限制，但不少新手司机并不懂其中的规矩

，往往被短视频渠道上卡车商家所谓的“大载量挣大钱”的话术招引，终究选择这种违规的“超宽”型车，却忽视了其中的危险，“不出事则已，一出事都

是司机自己的责任”。

　　在一处工业园内，阿涛指着趴在路旁边的标准卡车告知记者，“现在有点劣币驱逐良币，如同改装车才干接到单，标准车就只能在这‘趴窝’(接不到单

、原地干等)”。

　　针对此类现象，广州市交通运输局特聘专家、华南理工大学交通运输工程系副教授张全表明，卡车司机选择此类加宽型改装车，本质上是为了提高货运才

能，经过违法违规的方法取得竞争优势。而此类卡车改装，除了破坏商场秩序外，车辆自身的形体和安全性能都产生了改变，假使操作不当，更易引发交通事

故。跑单类卡车司机日常需要应对不同的货品装载需求，去选择所谓能够灵活开合的车辆本无可厚非，但不论哪种车型都应遵守法律和安全的底线，不然便是

因小失大。

　　工信部印发的《卡车类路途机动车辆产品上装托付加装管理施行细则》将于2025年7月1日起施行。有专家指出，长期以来，卡车不合法改装现象屡禁不止

，已成为职业顽疾。该卡车上装改装新规的施行，将从出产源头对改装行为进行束缚，明确主机厂对改装质量负全责，受托改装企业需具有正规资质且严禁转

包业务。这将有效遏制不合法改装行为，规范职业秩序，推动卡车职业朝着愈加安全、有序的方向发展。