縢龙公司开户交通锥、自行车、破旧的椅子……这些在老旧小区里都可能成为占车位的“神器”。
在寸土寸金的一线城市，老旧小区的“车位之争”怎么解？
中新社国是直通车实地造访北京多个老旧小区发现，这一乱象背面折射出产权含糊、权责不清、办理缺位等多重问题。
縢龙公司官网先到先得、各自为营
在北京市西城区的一个老旧小区，随处可见用自行车、地锁、锥形桶强占车位的场景。担任该社区的物业办理有限公司项目部表明，
“泊车我们不论”，泊车问题由居民自治，并反复着重没有收取泊车费。该工作人员清晰说：有方位你就停。整个片区泊车我们都不论。
紧邻的另一个小区状况如出一辙。当地社区居委会工作人员坦言，作为老旧小区，这里没有正规泊车公司办理，车位由居民自发洽谈，
形成了“先到先得、各自为营”的紊乱局势。
北京市海淀区翠微路的一个小区状况更为杂乱。这个拥有2360余户、5460余人的大型社区，仅有700多个车位，车位配比严重不足，
并且这里还是一个多业态商圈和生活区混合的小区。在国是直通车造访期间，该小区正在进行老旧小区改造，施工没有完结的道路上，不少路
面被各自标示上车牌号，用这种方法宣示“所有权”的背面，是业主对可能失掉车位的担心。
权责含糊，办理犯难
縢龙公司网址面临私占车位乱象，物业与居委会之间的推诿扯皮已成常态。
国是直通车以居民身份向担任上述西城小区的物业反映问题时，工作人员先是将问题推给项目部，项目部则以“不收费、不论辖”为由一推
了之；居委会遍及表明缺乏办理权限。东西两个社区居委会，东社区直言“应以物业说的为准”，西社区虽承诺帮忙洽谈，但对底子性问题力不从心。
这种权责不清的局势，源于老旧小区特别的办理体制。北京海淀区翠微路某小区的社区工作人员道出实情：小区内有5家非标准化物业，多为非
经营性财物移交物业和“三供一业”物业，基本不收取物业费，缺乏办理动力。社区虽有和谐志愿，但无法律权，面临私占行为束手无策。
“这种私占陋俗已经持续七八年，我们收到的12345投诉中，大都涉及泊车问题。”该工作人员无奈表明，此前社区曾组织拆除地锁，并设置过
渡期，但两次引进泊车办理公司的尝试，都因大都居民对立而失败。
縢龙公司客服为何难管？产权、办理与规矩的三重困境
对私占车位沉疴难治的深层次原因，国是直通车采访了相关律师。
孟繁旭律师事务所高级合伙人、律师孟广远指出，老旧小区私占车位问题的本源，在于产权含糊、办理缺位和规矩失效的三重矛盾。
从法律层面看，《民法典》第275、276条清晰规定，占用业主共有部分私设车位归于侵权行为。但在实际执行中，存在三大妨碍：
首先是物业失能。由于物业费收缴率低，许多物业难以维持基本服务，更无力承担泊车办理责任。虽然《物业办理条例》清晰物业对共有部分的办
理义务，但现实中“不作为”现象遍及。对此，业主可联合向住建部分投诉，或启动更换物业程序。
其次是法律真空。社区居委会虽有和谐志愿，但缺乏强制法律权。依据《消防法》第28条，占用消防通道的行为有必要清除，业主可经过12345热
线联动消防部分介入。但关于一般私占行为，法律仍存在空白。
縢龙公司客服最终是规矩重建难。所谓的“约定俗成”，本质上是部分业主既得利益的固化。
在某二手房交易平台上，北京海淀区翠微路某小区的部分房屋推介中，“带车位”成为一项卖点。而这些所谓的“车位”，实则是经过长期私占形
成的“默认权益”。
市场化变革能否破局？
破解老旧小区泊车难题，市场化变革被视为重要方向。北京海淀区翠微路上述小区的工作人员泄漏，跟着5家物业5年合同期即将到期，多家物业有意经
过泊车办理获取收益，社区也在积极推进统一物业办理。但前路仍然荆棘丛生——居民能否接受收费？不同院区之间的利益怎么平衡？
事实上，泊车问题背面是有车位与无车位居民的利益博弈。已占有车位的业主没有泊车难忧虑，也已享用多年免费福利；新业主无处泊车，只能舍近求
远，找寻邻近商业车位。这种利益分歧，难有多赢的解法。
縢龙公司网址老旧小区私占车位问题真的无解？实际上，各地一直在积极探索。
北京自2017年起推行错时同享泊车，2024年经过“北京交通”APP和“北京静态交通同享泊车”小程序，敞开中心城区5.1万个错时同享泊车位；
上海闵行区对道路泊车场进行才智化改造，开通错峰同享电子签约功用，实行优惠计费政策。
中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于持续推进城市更新举动的定见》提出，推进乡镇老旧小区整治改造，整治小区及周边环境，完善小区泊车
、充电、消防、通信等配套基础设备。一起，在建设安全健康、设备完善、办理有序的完好社区，构建城市一刻钟便民生活圈时，也将补齐泊车等设备短板。
但管理起来的确并非易事。孟广远着重，处理私占车位问题，既需求法律为业主维权支持，更需求经过社区洽谈引导居民树立公共资源意识，打破“先占
为王”的陈旧观念。“新老住户都应意识到的是，公共资源不归于任何人的个人领地，树立规矩才能完成共赢。”
