腾龙公司开户1月18日电 据最高检官方微博消息，为发挥典型案例示范引领作用，推动铁路沿线安全环境处理进一步深化，最高公民检查院、我国国家铁路集团有限公司一起选编了10件铁路沿线安全环境处理检查公益诉讼典型案例。具体如下：

　　目录

　　1.北京市公民检查院第四分院催促整治京沪沿线巨大林木损害铁路运转安全行政公益诉讼案

　　2.江西省公民检查院南昌铁路运送分院催促整治沪昆铁路线路安全维护区连片违占违建行政公益诉讼案

　　3.山东省公民检查院铁路运送分院催促整治胶济客专沿线通讯铁塔超高损害铁路运转安全行政公益诉讼案

　　4.广西壮族自治区公民检查院南宁铁路运送分院催促整治贵广高铁沿线地质灾害危险损害铁路运转安全行政公益诉讼案

　　5.安徽省凤台县公民检查院、合肥铁路运送检查院催促整治阜淮铁路沿线违建加油站损害铁路运转安全行政公益诉讼案

　　6.浙江省余姚市公民检查院、杭州铁路运送检查院催促整治杭甬高铁天然气管道违规穿越车站咽喉区损害高铁运转安全行政公益诉讼案

　　7.牡丹江铁路运送检查院催促整治林密铁路沿线矿山企业违规堆积尾矿废料侵吞河道损害铁路运转安全行政公益诉讼案

　　8.衡阳铁路运送检查院催促整治京广铁路湖南省永兴县公跨铁危桥损害铁路运转安全行政公益诉讼案

　　9.河南省公民检查院郑州铁路运送分院催促整治京广高铁沿线不合法木业加工厂火灾危险损害高铁运转安全行政公益诉讼案

　　10.贵州省六盘水市钟山区公民检查院催促整治铁路线路安全维护区违法占地运营损害铁路运转安全行政公益诉讼案

　　北京市公民检查院第四分院催促整治京沪沿线巨大林木损害铁路运转安全行政公益诉讼案

　　【关键词】

　　行政公益诉讼 铁路沿线巨大林木 修剪标准 跟进监督 检查主张

　　【要旨】

　　针对铁路沿线树木危险触及职责主体层级多、职能部分多、利益群体多的复杂问题，检查机关依法精准确认被监督目标，既保证运转安全又统筹绿植漂亮，并推动清晰铁路沿线树木修剪标准，催促路地树立长效联合巡查机制。

　　【根本案情】

　　京沪铁路是国家Ⅰ级双线电气化铁路繁忙干线，是南北铁路交通大动脉之一，日均通行客、货列车148对，良好地服务京津冀协同展开，加强了京津冀与长三角区域的联络流动，构建了支撑东部展开的经济走廊。2023年5月15日，北京市公民检查院第四分院(以下简称北京四分院)在履职中得知京沪线北京站至北京南站间K8+200处线路北侧，产生一起因周边林木搭接接触网196#杆回流线构成跳闸，导致南站部分列车限速运转事件。北京四分院经初查后发现：京沪线该区段林木基数大，首要坐落铁路线路安全维护区内及邻近区域，林木紧邻铁路护栏外侧，最近的树冠间隔供电设备仅0.5m，存在危及铁路供电和行车安全的严峻危险危险。

　　【查询和催促履职】

　　2023年5月23日，北京四分院受理行政公益诉讼案子头绪。鉴于此类危险整改范围触及多个大街，区园林美化、城市处理等多个部分均有相应职责。北京四分院依据《铁路安全处理法令》第4条及相关规则，归纳评价各行政机关监管职责、履职状况以及展开公共利益维护的有用性等要素，确认以属区域政府为监督目标。同年6月2日立案，经查询后制发检查主张，主张该区政府及时对辖区内影响铁路运转安全的林木进行整理处置，采纳预防办法消除铁路沿线安全危险。

　　该区政府收到检查主张后，确认由区城管委牵头区园林美化局、多个大街办事处一起执行辖区内铁路沿线巨大树木整治作业，并于2023年8月3日书面回复整改执行状况。为保证整改作业真正落地收效，同年8月11日，北京四分院组织北京市人大代表、“益心为公”专家志愿者会同区园林、城管、大街等相关单位展开现场评价检验并举行成效评价会。会上，与会专家对区政府现有整改作业成效予以必定，并就“摸清铁路沿线巨大林木底数，消除当地与铁路企业就铁路沿线林木安全标准知道不合，树立长治长效的日常交流协作机制”提出进一步深化整治的定见。为完结有用整改，北京四分院提出“摸清底数、树立台账、统一标准、树立机制”的作业定见：催促当地政府与铁路企业一起对铁路沿线林木数量和权属等状况进行完好计算，构成台账，保证底数清、状况明；在“保证安全，统筹漂亮”准则的根底上赶快达到林木修剪标准；树立作业和谐长效机制，保证铁路、属地大街、园林美化等单位交流途径疏通，日常、应急和谐联动。

　　在继续跟进监督期间，北京四分院联合铁路企业和区政府相关职能部分实地造访踏勘3次，组织区园林、城管、大街以及铁路企业等多单位和部分举行推动会3次、整改评价会2次。推动路地两边一起树立了林木台账；推动区委举行专题会执行美化提高项目资金2612万元，其中519万元专项用于消除铁路沿线巨大林木危险。区委常委、主管区长屡次举行会议谋划整改作业，拟定铁路沿线林木移植和伐除计划。到2024年8月，该区会同铁路部分树立辖区内京沪线、京哈线、京津城际铁路沿线区域2444株林木台账，累计修剪危树1504株、伐除危树126株。区园林美化局与铁路北京供电段拟定《铁路沿线树木修剪标准(试行)》并签署了《区铁路沿线树木危险专项排查整治常态化作业机制》。一起，该区在铁路沿线景象廊道建造进程中专设法治公园，增添法治元素，展开普法宣扬。

　　2024年8月27日，北京四分院组织展开现场检验并举行整改评价会，市人大代表、公益诉讼志愿者、国铁集团、市委平安铁路建造专项办等相关人员参加，参会人员均对整改成效给予充沛必定。8月30日，北京四分院作出完结案子的决议。

　　【典型含义】

　　检查机关活跃推动和引导路地两边树立铁路沿线林木危险专项排查整治常态化作业机制，提出“安全优先、统筹漂亮”的准则，推动路地两边达到既保证安全又最大限度保存树木形状结构漂亮的修剪标准。行政机关立异“内低外高、内灌外乔、灌草结合”处理理念，充沛考虑公民大众对绿植景象和乘阴纳凉等多方面需求，经过优化或新建的办法构成既维护铁路行车安全，又具有立体多层作用的美化带。行政机关以个案处理为关键展开铁路沿线专项整治作业，将推动依法行政与保证铁路运营安全有机融合，区政府拨付资金建造铁路沿线美化提高项目，公益诉讼案子处理在社会处理中留下明显的法治痕迹。

　　江西省公民检查院南昌铁路运送分院催促整治沪昆铁路线路安全维护区连片违占违建行政公益诉讼案

　　【关键词】

　　行政公益诉讼 铁路安保区 连片违占违建 归纳处理 检查主张

　　【要旨】

　　针对铁路线路安全维护区内连片违占违建影响列车行车安全的历史留传“老大难”问题，检查机关加强与铁路企业的协同合作、制发检查主张、组织检查听证、专项整治以及约请人大代表、政协委员、公民监督员参加监督办案等办法，推动铁路沿线安全环境危险的体系处理。

　　【根本案情】

　　沪昆铁路是联接上海市和云南省昆明市的东西向铁路繁忙干线，途径上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南五省一市，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，也是中欧班列的重要通道，每日通行客运货运列车260余列。多年来，部分大众占用沪昆铁路上行K802+350-K803+000区段安保区内铁路用地私自搭建房子、堆积废物杂物、种菜，部分房子内放有液化气罐、油漆等易燃易爆物品，散落的塑料薄膜极易被风吹至铁路接触网，损害铁路运转安全。

　　【查询和催促履职】

　　2023年12月底，最高公民检查院将我国国家铁路集团有限公司移交的本案头绪逐级交办至江西省公民检查院南昌铁路运送分院(以下简称南昌铁检分院)。南昌铁检分院于2024年2月7日立案，树立以检查长为主办检查官的办案组。在铁路沿线环境整治“双段长”制根底上，探究推行“双段长+检查长”办案形式，检查长协同铁路段长、当地段长一起踏勘现场，并经过上门造访、问询相关人员、展开商量等办法查询核实，查明：24户居民占用铁路用地在沪昆铁路K802+350-K803+000区段安保区内紧邻铁路栅栏建造了1959m2建筑物，部分大众占用铁路用地种菜、堆积废物杂物。部分房子内存在有液化气灌、油漆等易燃易爆物品，部分房子房顶的彩钢瓦未加固，地上散落有塑料袋、塑料薄膜等物品，存在易引发火灾，彩钢瓦、塑料袋被大风吹至铁路等危险，损害铁路运送安全。我国铁路南昌局集团有限公司南昌工务段(以下简称南昌工务段)发现上述问题后，曾致函丰城市公民政府并与相关部分屡次交流，恳求依法撤除违建、整理违占，消除行车危险。因部分违建存续长达10余年，触及大众20余户，部分大众对撤除违建房子抵触情绪大，安全危险问题迟迟难以处理。

　　依据《铁路安全处理法令》第四条、《江西省铁路安全处理法令》第六条规则，丰城市公民政府负有铁路护路联防职责。3月13日，南昌铁检分院向该县政府宣告送达检查主张，主张其组织相关部分消除案涉铁路运送安全危险，在辖内会集展开铁路沿线安全环境问题排查处理。

　　检查主张制发后，为保证危险处理作业标准、科学且不影响列车运转次序，南昌铁检分院推动丰城市公民政府及铁路南昌局集团公司安监、工务、土房、企法等部分举行整改计划证明会，清晰由路地两边协同推动整改，丰城市公民政府做好大众作业并组织有关部分依法撤除安保区内违建、整理违占，铁路方面全力合作并在铁路用地范围内的安保区红线处加装围栏。

　　丰城市公民政府高度重视，当即树立整治作业小组，由交通部分牵头会同城管、天然资源、属地街办等展开整改整治，先后共投入资金20余万元、机械车辆40余台、160余人次，将案涉24户1959m2违建悉数撤除、废物杂物悉数整理，并如期进行书面回复。期间，南昌工务段密切合作，每日派专人在现场进行安全防控，协同展开铁路安全普法宣扬、整理清运建筑废物，并同步建筑围栏、围墙700m。

　　2024年6月24日，南昌铁检分院协同南昌工务段经过无人机拍摄录像、造访现场等办法核实整改状况，并于7月19日由检查长掌管举行听证对整改作用进行评价，省人大代表、省政协委员、公民监督员等5位听证员及铁路南昌局集团公司受邀参加听证。听证会上，听证员共同以为整改作业获得明显成效，铁路南昌局集团公司对整改作用及专项处理成效予以必定。同年8月6日，南昌铁检分院作出完结案子的决议。

　　为进一步提高办案成效，南昌铁检分院在个案处理的根底上，推动丰城市公民政府研究拟定《铁路沿线安全环境处理专项整治计划》展开专项处理，先后处理辖内张塘、京九等铁路沿线安全环境危险26处。一起南昌铁检分院与铁路南昌局集团公司联合展开“益路同行 山水同安”共护中欧班列安全疏通专项活动，处理铁路沿线安全环境危险60余处，更好服务保证共建“一带一路”。

　　【典型含义】

　　铁路安保区连片违建违占多源于历史留传问题，成因复杂，触及面广，整改难度大。检查机关活跃践行预防性司法理念，与铁路企业密切协作，一起展开现场勘查、计划研商、作用评价、法治宣扬等作业，并约请人大代表、政协委员、公民监督员参加监督办案，有用架起交流桥梁、凝集整改合力。在个案处理的一起，推动属地政府展开铁路沿线安全环境体系处理，从源头上消除铁路运送安全危险，实在维护公民大众生命和产业安全。

　　山东省公民检查院铁路运送分院催促整治胶济客专沿线通讯铁塔超高损害铁路运转安全行政公益诉讼案

　　【关键词】

　　行政公益诉讼 通讯铁塔超高 一体化办案 类案整治 检查主张

　　【要旨】

　　针对铁路沿线通讯铁塔倒杆间隔不契合规则危及铁路运转安全，以及案涉利益主体多、监管行政机关层级高的问题，省级检查机关统一指挥，两级铁路检查机关充沛发挥跨行政区划职能作用，运用一体化办案机制，催促行政机关依法实行监管职责，一起推动体系处理同类安全危险。

　　【根本案情】

　　胶济客专是我国开通运转较早的客运专线，横跨济南、淄博、潍坊、青岛四市，与济青高铁、京沪高铁、青荣城际等多条线路完结互联互通，是全国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。坐落济南、淄博两市的胶济客专下行K293+300、K310+480等7处沿线当地通讯铁塔高度超限，一旦倒伏侵入铁路安全界限可能导致与列车磕碰事端，严峻危及铁路和旅客生命产业安全。因为通讯铁塔牵涉利益主体多，产权单位既有国有企业又有民营企业，一起铁路安全维护区施工技能要求特殊，整改难度大，相关安全危险长时间未得到有用处理。

　　【查询和催促履职】

　　2024年4月，山东省公民检查院铁路运送分院(以下简称铁检分院)、青岛铁路运送检查院(以下简称青岛铁检院)到辖区铁路站段展开铁路沿线安全危险专题调研时，发现上述7处通讯铁塔安全危险头绪。我国铁路济南局集团有限公司淄博工务段(以下简称淄博工务段)先后屡次向铁塔产权单位发函要求整改，均未果。两级铁路检查机关(以下简称铁检机关)经开始现场勘查，线上线下调取行政机关权责清单，分别与山东省通讯处理局和属地信息通讯展开办公室座谈交流，依据《铁路安全处理法令》第四条有关规则，终究清晰被监督行政机关为省级通讯处理部分，地点地市信息通讯展开办公室为帮忙履职单位，非独立行政主体。

　　因该案行政监管机关为省级单位，经层报山东省公民检查院指定统辖，铁检分院于2024年6月24日依法立案，树立检查长为主办检查官的办案组，运用上下一体化办案机制，既充沛发挥底层院属地优势，首要承当案子的查询取证等作业；又发挥上级院交流和谐作用，联络对接行政监管机关，构成上下一体办案的有用作业合力。办案组先后6次前往现场实地勘察，聘请技能人员现场测量鉴定，听取铁路企业及铁塔产权单位定见，问询相关知情人员，及时固定依据。与行政监管机关、铁塔产权单位、铁塔使用单位等座谈交流4次，厘清案涉各单位的整改职责。

　　2024年7月2日，铁检分院向山东省通讯处理局制发检查主张，催促其采纳有用办法消除安全危险，保证通讯铁塔高度和安稳度均契合规则要求，并对辖区内其他通讯铁塔展开排查和统一整改，完全根绝安全危险。一起催促其严格执行安全出产监管职责，定时展开安全危险巡查，清晰职责单位定时检修维护。

　　山东省通讯处理局收到检查主张后，当即举行专题作业会议，研究整改执行办法，筹集整改资金130余万元，拟定整改实施计划，对淄博市5处通讯铁塔予以原地降高，对济南市2处通讯铁塔予以异地搬家。作业整改期间，山东铁检机关活跃帮忙路地两边和谐处理施工中的瓶颈问题，铁检分院和谐铁路企业供给合理天窗时刻，并赴现场催促整改，帮忙确认合理施工途径和作业办法；青岛铁检院针对超限作业车辆损毁农田状况，有理有据和谐补偿数额，耐心详尽释法说理。8月27日山东省通讯处理局作出书面回复，悉数采纳检查主张并完结整改。8月29日铁检分院组织省通讯处理局、省环治办、淄博工务段、益心为公志愿者比及现场观察检验，确定通讯铁塔整改合格，各方对铁检机关作业推动力度和行政机关整改成效予以必定。8月30日铁检分院作出完结案子决议。

　　铁检分院以处理该案为关键，与山东省通讯处理局树立信息交流和谐机制，在省内联合展开铁路沿线通讯铁塔安全危险排查整治举动，推动类案整治，完全消除安全危险，维护铁路运营安全。2024年以来山东铁检机关另催促整治相关问题危险9处。山东省通讯处理局要求各市通讯展开办公室、各根底电信企业强化与铁路单位的协作合作，继续加强对铁路沿线通讯铁塔等工程项目的监督检查，稳固扩大整改作用。

　　【典型含义】

　　“交通强国，铁路先行”与“网络强国、数字我国”均为国家级战略，统筹和谐好两者联络检测检查机关的担任和才智。铁检机关发挥跨行政区划职能优势，运用上下一体化办案机制，构成有用监督合力。办案中牢牢掌握行政公益诉讼“催促之诉、协同之诉”的职能定位，活跃搭建检查机关、行政机关、铁路企业协同共治渠道，消除信息和职业壁垒，催促行政机关依法履职，帮忙和谐处理瓶颈问题，及时消除铁路沿线安全危险。一起，以个案处理推动类案处理，经过专项排查整治推动构建路地协同、共建同享、护航铁路安全作业大格式。

　　广西壮族自治区公民检查院南宁铁路运送分院催促整治贵广高铁沿线地质灾害危险损害铁路运转安全行政公益诉讼案

　　【关键词】

　　行政公益诉讼 高铁运转安全 地质灾害危险 “检监企”协作合作 检查主张

　　【要旨】

　　针对铁路沿线泥石流等地质灾害危险损害高铁运转安全问题，检查机关能够经过构建三维模型展现现场损坏程度及可能构成损害后果，促进行政机关充沛知道铁路安全危险危险，以公益诉讼办案协同推动危险消除，健全完善“检监企”协作合作机制。

　　【根本案情】

　　贵广高铁是联接我国西南、华南区域的高铁大通道，也是“八纵八横”高速铁路网兰州(西宁)至广州通道的重要组成部分，运转时速300km/h，在促进西南与华南区域来往交流、推动成渝区域双城经济圈和粤港澳大湾区高质量展开中具有重要含义。2023年12月，铁路企业发现广西贺州市平桂区有关部分未与其洽谈和签定安全协议，对贵广高铁K591+227~+500下行路堑栅栏外2-150m山坡上的松树进行砍伐，沿线村民使用勾机刨根松土，坡面斜度大且暴露面积广，遇强降雨易发泥石流危险，影响行车安全。2024年1月以来，我国铁路南宁局集团有限公司桂林高铁根底设备段(以下简称桂林高铁段)对接、发函贺州市平桂区公民政府(以下简称平桂区政府)及有关职能部分和谐处理，但进展缓慢，只暂时采纳实时监控等办法进行管控。至2月底，山坡地表暴露面积进一步扩大至40000㎡，掩盖铁路安全维护区内外，部分暴露坡面正对线路、涵洞汇水面积超上万平米，坡比1:1-1:1.8，表层土壤松懈软，致使该区段日通行的82对高铁动车面对溜坍滑坡、泥石流侵入铁路线路的严峻安全危险。

　　【查询和催促履职】

　　2024年2月，依据“益心为公”志愿者提报头绪，广西壮族自治区公民检查院南宁铁路运送分院(以下简称南宁铁检分院)会同广州铁路监督处理局(以下简称广州监管局)、我国铁路南宁局集团有限公司(以下简称国铁南宁局)、平桂区政府和桂林高铁段等单位实地检查现场，并于3月15日以行政公益诉讼立案。经向属地政府和铁路企业调取有关书证、问询有关人员、向铁路专业人员、“益心为公”志愿者和特邀检查官助理咨询专业问题，一起使用无人机倾斜拍摄办法对现场进行详细扫描，构成三维模型，查明因贵广高铁该区间的山坡被伐树松土，表土松懈软，2个排水沟、下穿排水涵洞被部分树干树枝以及泥土滑坡堆积掩盖堵塞，3处暴露边坡上部已现部分土质塌方，极易吸水饱满引发泥石流等地质灾害构成行车事端。依据《中华公民共和国铁路法》第七条、第四十五条、《铁路安全处理法令》第四条、第三十条等规则，属区域政府负有整治铁路线路两侧地界以外的山坡地水土保持问题、帮忙铁路运送企业保证铁路运送安全疏通等职责。为及时推动问题危险整改，发挥当地政府组织领导、统筹和谐职能，南宁铁检分院遂于3月20日向该区政府制发检查主张，催促其依法全面实行铁路护路联防职责，防备和阻止损害铁路安全的行为，赶快采纳有用办法消除危险。一起将检查主张抄送贺州市公民政府，争夺上级行政机关支撑与帮忙。

　　该区政府收到检查主张后高度重视，当即拟定和实施应急计划，投入近百万元整理枯木枯枝51车、浮土约30000m3、建筑排水沟5条，树立钢木防护栏和缓冲带5处，边坡播撒草种、植树复绿面积7000㎡，与铁路企业树立24小时驻点巡守制度，汛期期间派出200余人次重点巡查，保证安全度过汛期。南宁铁检分院收到检查主张回复后，依法跟进监督，组织广州监管局、铁路企业等前往现场对阶段性应急整治作业成效进行评价，并催促其进一步采纳永久性办法完全处理危险危险。9月底，该区政府在冲沟汇水处建筑了一座总长度35m、高5m的混凝土拦砂坝。一起，加大普法宣扬力度，在重点地段悬挂横幅标语、派出宣扬车巡回宣扬，不断提高沿线大众的铁路安全意识。经聘请的铁路、水土保持和地质等方面专家进行评价和铁路单位检验以及南宁铁检分院再次前往现场进行勘验，归纳各方面定见，以为危险确已消除，国家利益和社会公共利益得到有用维护，于同年11月完结案子。

　　南宁铁检分院以处理该案为关键，依托“检监企共建”渠道，与广州监管局、国铁南宁局进一步完善《关于树立公益诉讼协作合作机制一起看护铁路安全的定见》，树立健全头绪移交、协同举动、评价检验等多项作业机制。机制树立以来，三方协同展开了多个专项整治，推动处理广西高、普铁各类危险90余处，保证了铁路运送安全疏通。

　　【典型含义】

　　铁路沿线施工活动构成的地质灾害危险在广西等南方区域尤为突出，曾引发事端，对铁路安全构成严峻要挟。检查机关有用发挥省际联席会议制度和“检监企”共建渠道的作用，进一步健全检查机关与铁路监管部分、铁路运送企业协同履职长效机制，构成多方发力、齐抓共管的铁路沿线安全环境归纳处理格式。活跃探究将铁路单位对危险的确定及专业评价检验定见作为立案和结案的重要参阅，有用处理检查机关对安全出产严峻危险危险确定难导致立案依据缺少、结案标准不统一等问题。

　　安徽省凤台县公民检查院、合肥铁路运送检查院催促整治阜淮铁路沿线违建加油站损害铁路运转安全行政公益诉讼案

　　【关键词】

　　行政公益诉讼 危化品监管 路地协作 揭露听证 检查主张

　　【要旨】

　　针对私行侵吞铁路用地建造并运营加油站，损害铁路运送环境安全景象，检查机关经过举行揭露听证会、制发检查主张、继续跟进监督等办法，凝集路地各方力量，合力推动铁路沿线安全危险整治，实在保证铁路运营安全。

　　【根本案情】

　　阜淮铁路是国铁I级线路，其列车最高时速120km/h，日发旅客列车20.5对以及货运列车66对，对连通皖西北和长三角区域、加强区域交通联络、推动经济展开具有重要作用。坐落安徽省凤台县凤凰镇境内的某柴油加油站间隔阜淮线下行 K84+978下行线外侧15米，日常出售、存储柴油等易燃、易爆危险化学品，对铁路安全构成严峻危险。

　　【查询和催促履职】

　　2024年头，最高公民检查院将我国国家铁路集团有限公司移交的本案头绪逐级交办至安徽省凤台县公民检查院(以下简称凤台县检查院)，该院开始查询后于同年1月5日以行政公益诉讼立案。经与合肥铁路运送检查院(以下简称合肥铁检院)联合展开实地勘验、造访问询及专家评价等办法查明，案涉加油站自2020年以来不断扩大占地面积，建有加油站棚254.3m2，地下储油罐175.7m2，两处自建房算计220.7m2及加油机3台。该加油站建筑时未寻求铁路监管部分定见，未实行规划批阅手续，亦未获得危险化学品运营许可证。加油站彩钢瓦围栏间隔铁路路基坡脚8.3m，地下储油罐间隔铁路路基坡脚31.8m，加油机间隔铁路路基坡脚20m，违建房子间隔铁路路基坡脚11m，均处于铁路用地范围内，对铁路沿线运营环境安全构成严峻危险。

　　2024年5月13日，为厘清行政机关监管职责，凤台县检查院会同合肥铁检院组织举行由凤台县天然资源和规划局(以下简称县自规局)、凤台县凤凰镇公民政府(以下简称凤凰镇政府)等单位参加的揭露听证会，并约请人大代表、政协委员和公民监督员担任听证员。经听证评议以为，针对加油站构成的铁路运营安全危险问题，依据相关法律法规规则，应由县自规局实行对违法占用铁路用地行为的监管职责，由凤凰镇政府实行对安全出产的属地监管职责。

　　2024年5月16日，依据《中华公民共和国铁路法》《中华公民共和国安全出产法》《中华公民共和国土地处理法》《安徽省铁路安全处理法令》等有关规则，检查机关分别向县自规局、凤凰镇政府制发检查主张，主张县自规局责令案涉加油站中止侵吞并退还违法占用土地；主张凤凰镇政府实行属地安全出产监管职责，协同县自规局做好铁路安全处理作业，执行护路联防职责。

　　制发检查主张后，因案涉加油站已在当地运营多年，且涉易燃易爆等危险物品场所的关停问题，整改技能要求高，推动实施难度大，凤台县检查院遂会同县自规局向县委县政府报告，争夺作业支撑。为推动整改，2024年5月22日，凤台县检查院会同合肥铁检院牵头县自规局、凤凰镇政府、县交通运送局等行政机关举行圆桌会议，并约请危化品安全出产领域专家参加，会商拟定了可行性整改计划。会后，凤台县检查院协同凤凰镇政府屡次与加油站业主当面释法说理，获业主理解合作。在县自规局、凤凰镇政府及县交通运送局等相关行政机关的协力推动下，案涉加油站、地下储油罐、加油机及周边违建房子等于同年7月10日撤除结束。同年7月15日，县自规局、凤凰镇政府分别将整改状况书面回复检查机关。

　　为跟进监督整改作业成效，2024年7月31日，凤台县检查院会同合肥铁检院约请人大代表、政协委员、铁路企业作业人员及“益心为公”志愿者现场勘查并举行揭露听证会。经评价评议以为，案涉加油站及相关危险物品场所已撤除结束，铁路沿线安全危险已消除，现场契合铁路运营安全标准，凤台县检查院遂于同年9月9日作出完结案子的决议。

　　凤台县检查院以此案为关键，推动县自规局、县交通运送局、属地政府展开全县铁路沿线运营安全专项整治举动，推动行政机关出动执法人员100余人次，勘验现场25处，消除铁路安全危险19处，有力维护了当地铁路运营安全。

　　【典型含义】

　　加油站运营的是易燃易爆的危险化学品，在贮存、出售和使用进程中存在较高的安全危险。在铁路沿线违规建筑加油站，是严峻危及铁路运转安全的一类危险。运营加油站利润高、监管主体多，整改难度也相对较大。检查机关加强路地协作，经过揭露听证、圆桌会议办法，厘清行政机关职责，向最能推动问题处理的行政机关制发检查主张，并依托府检联动，争夺当地党委、政府理解支撑，凝集整改合力，推动影响铁路运营安全“硬骨头”问题处理。一起，强化跟进监督，延伸办案作用，以个案处理推动专项整治，以高质效办案助力铁路职业归纳处理，护航铁路运营高水平安全和高质量展开。

　　浙江省余姚市公民检查院、杭州铁路运送检查院催促整治杭甬高铁天然气管道违规穿越车站咽喉区损害高铁运转安全行政公益诉讼案

　　【关键词】

　　行政公益诉讼 天然气管道 车站咽喉区 府检联动 检查主张

　　【要旨】

　　针对天然气管道违法穿越车站咽喉区危及铁路运转安全问题，检查机关加强路地检查协作，以揭露听证凝集整改共识，以检查主张催促行政机关依法履职。针对整改中的难点堵点，检查机关自动对接当地政府举行联席会议推动整改作业顺利推动，安全危险整改既保证铁路运转安全，又统筹大众正常用气需求，构成科学合理的整改计划，提高处理作用。

　　【根本案情】

　　杭甬高铁是我国“四纵四横”快速客运通道重要组成部分，对促进长三角区域一体化展开具有重要作用。余姚北站是杭甬高铁沿线重要的归纳交通枢纽，日发旅客列车131对，日发客量3.2万-3.6万人次。2012年，余姚市城市天然气有限公司(以下简称“市天然气公司”)违背《铁路工程设计防火标准》等规则，铺设的2条天然气管道穿越杭甬高铁余姚北站咽喉区，至2023年11月仍未整改处理，存在高铁运转安全危险。

　　【查询和催促履职】

　　2023年11月，浙江省公民检查院将头绪交余姚市公民检查院(以下简称“余姚市院”)处理，并辅导该院与杭州铁路运送检查院(以下简称“杭州铁检院”)树立联合办案组。办案组在我国铁路上海局集团有限公司宁波工务段(以下简称“宁波工务段”)帮忙下，经过现场勘查、调取工程资料、造访相关单位等，查明市天然气公司在未获得铁路运送企业同意景象下，在杭甬高铁K264+728、K265+198米(余姚北站咽喉区内)铺设2条天然气管道，且管道埋设深度小于1.8米，未采纳套管等维护办法，不契合《铁路工程设计防火标准》《城镇燃气设计标准》等技能标准，违背了《中华公民共和国铁路法》规则，损害铁路运转安全。余姚市住宅和城乡建造局(以下简称“市住建局”)对城市天然气设备建造具有监管职责。余姚市院遂于2024年6月13日以行政公益诉讼立案。

　　为证明天然气管道穿越车站咽喉区构成事端危险的损害性，办案组约请铁路桥梁专家、人大代表、公民监督员、益心为公志愿者等进行揭露听证。听证会从项目建造次序、设计标准、法律规则等层面证明车站咽喉区归于严禁穿越油气管道地带，并经过分析影响铁路安全的技能参数、天然气管道爆破构成的震动系数等，充沛证明天然气管道穿越车站咽喉区存在严峻的安全危险，具有整改迫切性。听证会以为，因案涉管道服务周边1.1万用户日常日子用气，应在保证居民继续安稳供气需求的前提下，拟定科学合理管道迁改计划。

　　2024年6月26日，余姚市院向余姚市住建局制发检查主张，主张其催促职责单位及时采纳有用整改办法，消除严峻安全危险。

　　收到检查主张后，市住建局责令市天然气公司拟定管道迁改计划，并在寻求宁波工务段定见根底上，组织燃气、市政等领域技能专家对迁改计划进行评价。因迁改工程触及立项、规划、选址、投标等多部分多环节，经余姚市院与市住建局专题报告，余姚市公民政府于2024年8月23日召集住建、财政、交通、规划等职能部分及市天然气公司、宁波工务段举行整改作业和谐会，清晰出资及施工主体并和谐各职能部分加快完结批阅备案及政策处理作业。2024年10月，管道迁改工程正式发动，市天然气公司投入496万元，在铁路安全维护区外另行铺设2906m中压燃气管道，与沿途已建管道碰接，保证周边居民用气需求。一起对原穿越车站咽喉区的管道作截断废弃处理，完全消除列车运转安全危险。

　　为稳固整治作用，提高穿跨过及并行铁路燃气管道和铁路运转安全水平，在检查机关推动下，宁波工务段与市天然气公司签定《关于树立“气铁联动”联合巡查机制的协议》，完结日常巡查信息同享、安全信息互通、应急处置联动，长效保证气铁运送安全。

　　【典型含义】

　　铁路和天然气管道作为民生根底设备，是社会经济展开的重要根底保证，关乎公民大众出产日子。针对天然气管道违法穿越车站咽喉区问题，当地和铁路运送检查院充沛发挥交流和谐和专业监督的联动优势，经过联合查询、专家证明等形式提高监督精准性、标准性；协同行政机关以专题报告推动政府举行和谐会议，进一步凝集整改共识、加快整改进程。整改进程中统筹民生需求，推动树立气铁安全体系处理机制，一起看护公民大众美好日子。

　　牡丹江铁路运送检查院催促整治林密铁路沿线矿山企业违规堆积尾矿废料侵吞河道损害铁路运转安全行政公益诉讼案

　　【关键词】

　　行政公益诉讼 尾矿废渣侵吞河道 现场评价 检查主张

　　【要旨】

　　针对选矿厂尾砂等废料堆积在铁路沿线从而侵吞河道、危及铁路安全且职责主体多、整改难度大的问题，检查机关经过制发检查主张等办法，催促行政机关依法履职，消除安全危险。

　　【根本案情】

　　林密线铁路是黑龙江省重要的干线通道，承当着大宗产品及物资运送等重要任务，对沿线地市经济展开具有重要作用。在鸡西市麻山区小土顶村辖区内，紧邻铁路安全维护区存在一处选矿厂，该厂将选择石墨后产生的约200000m3尾砂等废料，会集堆积在选矿厂东侧事端池靠河道一侧边际，距河道下流铁路线路168m，因该事端池容量缺少，不断堆积的尾砂等废料继续侵吞复兴河河道，致河道变窄5m，严峻影响汛期泄洪，且侵入河道的尾矿废渣易随河水冲击下流铁路线路，要挟铁路运转安全。鸡西市麻山区农业乡村局作为河道处理主管部分，怠于实行整理疏浚河道保证铁路行车安全职责，致使国家利益和社会公共利益受到损害。

　　【查询和催促履职】

　　2024年2月，牡丹江铁路运送检查院(以下简称牡丹江铁检院)收到铁路企业反映的头绪后，经过现场勘查、查询造访、无人机航拍等办法，发现坐落鸡西市麻山区我国铁路林密线K38公里铁路桥涵上游168m处某选矿厂侵吞河道构筑事端池，池中堆积了很多废料，导致该区段河道天然形态产生较大改变。牡丹江铁检院于2024年4月3日立案查询。查明该事端池是经过批阅建造的合法构筑物，但该厂违规使用事端池，将日常出产中产生的约200000m3尾砂废料长时间堆积在池内，因事端池容量缺少，致使废料溢出事端池侵入河道，构成河道宽度由12m变窄至7m，进入汛期事端池会阻止河道行洪，极易引发洪峰冲毁或淹没下流铁路桥梁，危及铁路运转安全。

　　2024年4月26日，依据《中华公民共和国水法》《中华公民共和国河道处理法令》等相关规则，牡丹江铁检院向鸡西市麻山区农业乡村局制发检查主张，催促其对案涉河道被侵吞状况进行整治，消除铁路安全危险。该单位收到检查主张后，当即发动河道整理作业。鉴于该案触及行政机关、铁路企业、民营企业三方，整改难度大，牡丹江铁检院牵头组织举行整改作业推动会，和谐各方涉案单位相互协作合作、优化整治计划。与会各方归纳考量河道周边地貌、铁路周边环境安全以及厂区内部实际状况等要素，对事端池改迁可行性、河道整理难度、整改标准及资金等问题进行研究证明，构成事端池地点河道区域处理开始计划。期间，牡丹江铁检院屡次联合铁路企业及当地农业、应急、环保等部分，对采矿厂及相关企业展开“归纳体检”，结合当地雨季汛期时刻，合理组织施工进展，继续跟进整改状况。

　　6月11日，该局回函称，选矿厂已将事端池内废料悉数清空，河道宽度已修正，行洪才能康复正常。检查机关联合行政机关、铁路企业进行现场评价，确认河道已康复，铁路线路及桥梁安全危险已经消除。铁路企业表明，检查机关依法监督行政机关实行河道处理职责，仅用2个月时刻就处理了长时间困扰铁路部分的跨河铁路桥涵安全危险，为铁路行车安全供给了有力的检查保证。

　　【典型含义】

　　在跨河铁路桥上游侵吞河道建筑事端池等构筑物，不只影响行洪安全，也对铁路运送构成巨大安全危险。检查机关在依法催促行政机关履职的一起，更加重视整改质效，屡次组织相关单位一起踏查、勘察数据，并举行整改推动会，和谐涉案单位厘清各方职责，加强作业联接，归纳考量铁路安全、企业出产、周边环境等多种要素，一起研究拟定最佳整改计划，推动安全危险及时有用得到处理。

　　衡阳铁路运送检查院催促整治京广铁路湖南省永兴县公跨铁危桥损害铁路运转安全行政公益诉讼案

　　【关键词】

　　行政公益诉讼 公跨铁危桥 协同履职 检查听证 检查主张

　　【要旨】

　　针对被鉴定为四类危桥的公路上跨铁路桥梁经屡次延期仍未在规则期限撤除，严峻影响铁路运转安全的，铁路检查机关发挥跨行政区划检查院优势，经过上级院指定统辖，与属地检查院、军事检查院一体履职，催促、协同路地、军地相关职能部分异地快速联动、检政企同向发力，及时消除严峻事端危险。

　　【根本案情】

　　京广铁路是国家一级电气化铁路繁忙干线，贯穿北京至广东6个省市，日通行列车约240对，是重要的南北铁路交通大动脉，具有极其重要的战略地位。京广铁路K1850+447处公跨铁桥梁(坐落湖南省永兴县马田镇，以下简称马田圩桥)上跨京广铁路，也是公路交通大动脉107国道主干线的重要桥梁。该桥建于1989年，因长时间缺少处理维护，桥台及T梁均出现裂缝、桥台下沉、桥面露筋起壳外鼓，2022年7月被鉴定为四类危桥，有引发桥梁崩塌、铁路交通安全事端的严峻危险。2023年8月，我国国家铁路集团有限公司将该危桥纳入第一批铁路严峻事端危险，要求当地产权单位撤除重建，到2024年7月该危桥仍未撤除。

　　【查询和催促履职】

　　2023年8月，广州铁路监督处理局(以下简称广铁监管局)函至郴州市公民政府和我国铁路广州局集团有限公司(以下简称广铁集团)要求赶快采纳办法及时整治马田圩危桥危险，并依据广东省公民检查院广州铁路运送分院(以下简称广铁检查分院)、广铁监管局和广铁集团共签的公益诉讼协作合作机制将该头绪移交衡阳铁路运送检查院(以下简称衡阳铁检院)。衡阳铁检院经过现场勘验、调阅相关资料、问询相关人员和参加现场会等办法展开开始查询，查明马田圩危桥确实存在安全危险，严峻危及京广线铁路运转安全和107国道道路交通安全，一起了解到广铁监管局和相关行政机关正在和谐处理此问题，因此衡阳铁检院对该头绪暂未予立案。2023年11月，广铁监管局联合湖南省交通运送厅(以下简称省交通厅)举行和谐会清晰，经过撤除重建办法消除马田圩危桥严峻安全危险，由当地政府担任桥梁撤除重建并承当相应费用，铁路单位做好支撑合作作业。2024年1月8日，广铁监管局对危桥整治作业挂牌督办，要求郴州市公民政府保证2024年6月30日前完结桥梁撤除。2024年6月，因无法如期撤除危桥，属地政府请示广铁监管局延期至9月15日撤除。到2024年7月中旬，施工单位仍未提报施工计划、未申请开工手续、未与工务、供电、电务、车务等铁路单位签定涉铁施工安全协议、代管协议，涉铁杆线未搬家，桥梁撤除作业仍未本质展开，撤除作业严峻滞后，极有可能无法如期撤除，施工单位在前期施工准备中发现该桥处于恶化为五类危桥阶段，及时消除马田圩危桥严峻安全危险具有实际危险性、必要性、紧迫性。衡阳铁检报请湖南省公民检查院指定统辖后，于2024年7月对永兴县交通运送局以行政公益诉讼立案。

　　为赶快推动危桥撤除作业本质展开，衡阳铁检院将查询、立案状况通报广铁监管局，促进广铁监管局联合省交通厅于2024年7月25日第二次举行和谐推动会，会议再次清晰各方职责、要求自动承受检查公益诉讼监督，并将危桥撤除期限再次延至10月31日。

　　为保证如期完结桥梁撤除作业，衡阳铁检院对各方履职状况同步跟进监督，发函至衡阳工务段，主张其牵头铁路各单位完结涉铁施工合作作业；组织当地相关职能部分及工务、供电、电务、车务等铁路单位会同施工单位屡次举行商量会、现场会、督办会，清晰各自权责和时限，催促各单位联合展开涉铁施工的现场查询和现场交底作业。

　　在办案中另查明，到2024年8月中旬，涉铁施工安全协议仍未签定，桥梁管线中发现有国防光缆需要迁改，危桥撤除工期受阻，永兴县交通运送局来函恳求检查机关支撑。衡阳铁检院屡次和谐各单位就涉铁施工达到共同定见，并当即签定涉铁施工安全协议，联合长沙军事检查院催促相关军事处理单位合作当地政府展开有关迁改作业。

　　到2024年10月8日，行政机关未依照商量达到的危桥撤除进展推动整改，工程进展仅完结50%，鉴于桥梁两侧桥台已破除、邻跨T梁未拆致危险系数更高，且撤除期限接近，为保证危桥如期撤除，仍有制发检查主张必要。衡阳铁检院于2024年10月12日向永兴县交通运送局制发15日内回复的检查主张，催促其依法全面履职，消除安全危险，保证铁路运送出产安全。随后，衡阳铁检院联合永兴县检查院组织永兴县公民政府、县交通运送局等单位举行听证会，约请人大代表、“益心为公”志愿者、铁路专业人员等担任听证员，就危桥能否如期撤除和施工存在的困难听取各方定见，和谐铁路单位及时增报“天窗点”保证施工进展。同月31日，马田圩危桥如期完结撤除，实际安全危险已消除。2024年11月27日，广铁监管局安委办确定马田圩危桥已完结处理检验，并予销号。

　　【典型含义】

　　公跨铁桥梁严峻安全危险的整治，历史留传问题多，职业处理、职业监管与属地监管分属不同省份、不同层级，错综复杂、条块分割。铁路检查机关充沛发挥跨区划优势，经过上级院指定统辖，一体运用查询督办、商量听证和检查主张等办法手法，展开预防性公益诉讼，在刚性监督中整合路地、军地监管部分协同共治，完结良好作用。

　　河南省公民检查院郑州铁路运送分院催促整治京广高铁沿线不合法木业加工厂火灾危险损害高铁运转安全行政公益诉讼案

　　【关键词】

　　行政公益诉讼 消防安全 国有土地处理及建造规划 商量

　　【要旨】

　　针对严峻影响京广高铁运转安全的木业加工厂火灾危险问题，铁路检查机关能够经过处理行政公益诉讼案子，促进行政机关对接近铁路的宗地用途和建造规划批阅处理作业进行标准整治，从源头上消除危险。

　　【根本案情】

　　京广高速铁路是《中长时间铁路网规划》“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，线路全长2298公里，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东六省市，联接京津冀协同展开核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区，全线完结常态化按时速350公里高标运营，日发送动车组列车128对，在便利公民大众出行、服务国家严峻战略实施和区域经济社会展开方面起到重要作用。

　　2021年10月，我国铁路武汉局集团有限公司管内京广高铁K807+361处许漯特大桥804号墩上行西侧(坐落漯河市临颍县杜曲镇)，有居民违法搭设长80m、宽20m、高约10m、面积约1600m2的“L”型彩钢瓦建筑用作木业加工厂出产车间，建筑内及院内堆积很多原木材料及木材制品、锯末等易燃物，彩钢瓦建筑北侧间隔高铁桥梁边际仅17.5m，违背铁路线路防火间距，存在轻质物侵限和火灾危险，影响高铁运转安全。期间，武汉局集团公司屡次对违法行为人进行交流劝阻，并向杜曲镇公民政府、临颍县住建局、临颍县城管执法大队等行政机关恳求帮忙处理。2021年11月，杜曲镇政府组织对彩钢瓦建筑房顶进行了加固处理，但木业加工厂出产车间仍违法建成并投入使用。

　　【查询和催促履职】

　　2022年6月8日，武汉铁路监督处理局依据与河南省检查院郑州铁路运送分院(以下简称郑州铁检分院)会签的《关于树立铁路安全出产领域行政执法和检查监督协同联动机制的定见》，将该安全危险头绪移交郑州铁检分院。

　　接到该危险头绪后，郑州铁检分院经调取宗地土地性质及建造规划等书证材料，依法问询土地使用权人等证人，查明：该木业加工厂所涉土地(面积5382m2的国有建造用地)的建造规划用途为公共设备用地，2021年10月，在未改变调整土地规划、未获得建造工程规划许可证和施工许可证的状况下，凯胜木业有限公司的出产厂房车间动工建造，后运营至今。检查机关以为，该木业加工厂未处理消防许可、缺少必要的消防安全设备，并违背《铁路工程设计防火标准》(TB0063-2016)和《建筑造计防火标准》(GB50016_2014)等关于铁路线路防火间距的相关规则，出产运营存在消防安全危险，要挟高铁运转安全。一起，该木业加工厂违背《中华公民共和国城乡规划法》第四十条、《中华公民共和国建筑法》第七条、《中华公民共和国土地处理法》第五十六条的相关规则，归于违法建筑。

　　鉴于临颍县天然资源局、县应急处理局、杜曲镇政府均存在未依法履职景象，为统筹推动问题整改，2023年4月19日，郑州铁检分院对属地县政府立案。2023年4月21日，郑州铁检分院组织属地县政府、县天然资源局、县应急处理局、杜曲镇政府、武汉铁路监督处理局和武汉高铁工务段等多家单位举行商量会议。会上，检查机关主张县政府实在发挥铁路安全处理职能，催促相关职责部分仔细整改消除危险，并活跃做好保证铁路安全和国有土地处理作业。在县政府统筹下，县应急处理局催促木业加工厂配备了消防及供水设备，加强事端防备；县天然资源局做出行政处罚决议，责令木业加工厂于15日内自行撤除该宗土地上的违法建筑。2023年9月6日，临颍县天然资源局来函称：该宗土地上的违法建筑已悉数撤除结束，该宗土地使用权已收回。

　　2024年1月30日，郑州铁检机关前往现场继续跟进监督发现，该宗土地上的违法建筑已被悉数撤除、彩钢瓦及木材制品等已整理运走。该处轻质物及火灾危险整改作业获得铁路企业认可，安全危险已完全销号。

　　【典型含义】

　　高铁安全事关当地社会经济展开和公民大众生命产业安全。针对案子触及铁路安全、消防安全、违法建造、国有土地收储等多个问题，以及多个行政机关存在未依法履职景象，检查机关对县级公民政府立案，发挥县级政府统筹作用，催促天然资源和规划、应急处理等职能部分全面履职，对木业加工厂火灾危险进行整治。

　　贵州省六盘水市钟山区公民检查院催促整治铁路线路安全维护区违法占地运营损害铁路运转安全行政公益诉讼案

　　【关键词】

　　行政公益诉讼 铁路安全维护区 违法占地运营

　　【要旨】

　　针对在货运铁路支线安全维护区内违法占地运营农贸商场等问题，检查机关经过制发检查主张、依法提起诉讼等办法，促进另行选址建筑、全体搬家，既维护了铁路运转安全又保证了公民大众日子。

　　【根本案情】

　　坐落贵州省西部的贵昆铁路水大支线，是为开发六盘水市煤炭资源，加快“西南三线建造”，于1972年建成投入运营的西电东送、黔煤外运的重要货运铁路支线线路，全长40.28km，运转时速60km/h，年货运量约400万 吨，日发货运列车4对。上世纪八十年代，在水大支线六盘水市钟山区红岩大街路段，沿线大众为日子便利，自发在铁路安全维护区间隔铁路路堤仅3.1m内，构成一处长约260m的农贸商场，与铁轨之间缺失关闭网。商场内一百余家商贩乱搭乱建、占道运营，近千大众集合赶集，随意穿行铁路，曾产生严峻磕碰事端2起，构成1人死亡，1人重伤，仅2023年以来就产生防伤泊车88次。商场内废物随意丢掉在铁路道床边，门店广告布、摊点太阳伞等飘浮物吹落到铁道上，存在着严峻的铁路安全危险。

　　【查询和催促履职】

　　2024年1月10日，我国铁路成都局集团有限公司经过贵州省公民检查院逐级将该头绪交由六盘水市钟山区公民检查院(以下简称钟山区检查院)依法立案处理。钟山区检查院经过无人机拍摄、查询造访、现场勘查等办法查询查明：水大铁路沿线农贸商场坐落六盘水市钟山区红岩大街开辟路，于上世纪八十年代天然构成，处于铁路安全维护区范围内，且没有防护网，违背了《铁路安全处理法令》第二十七条规则，存在着严峻安全危险。多年来，我国铁路成都局集团有限公司六盘水工电段屡次和谐处理，区人大代表屡次提出搬家商场的主张，但因商场构成时刻长、辐射面广，一起触及商场选址、搬家、大众作业等问题，一直未能处理，导致铁路安全危险长时间存在，成为历史留传“老大难”问题。依据《贵州省铁路安全处理法令》第九条规则、《贵州省文明行为促进法令》第三十五、第四十一条规则，结合当地三定计划，钟山区公民政府红岩大街办事处(以下简称红岩大街办)是区政府的派出机关，担任本辖区安全出产处理职责，对本辖区内村镇商场归行划市、路市别离、划点贸易具有监管职责。

　　2024年1月19日，钟山区检查院向红岩大街办宣布检查主张，主张其依法对钟山区开辟路农贸商场实行监管职责，消除铁路沿线安全危险。

　　2024年3月18日，红岩大街办书面回复钟山区检查院称，已在道口树立了警示标牌，聘请作业人员展开值守，对大众随意穿行铁路的行为进行劝导标准。钟山区检查院约请“益心为公”志愿者参加，继续实地跟进检查整改作用，发现铁路安全维护区内农贸商场仍在运营，大众随意穿行铁路的现象仍有产生，铁路安全危险问题仍然突出。

　　【诉讼进程】

　　2024年5月13日，钟山区检查院依法向钟山区公民法院提起行政公益诉讼，诉请被告红岩大街办依法实行开辟路农贸商场的设置和处理职责，消除该处铁路安全危险。起诉后，红岩大街办联合成都局六盘水工电段、六盘水车务段，和钟山区护路办、钟山区交通运送局等相关单位屡次举行和谐会，构成另行选址建筑农贸商场，将农贸商场全体搬出铁路安全维护区内的共同定见。经过召集大众、商户、摊贩等举行搬家动员大会，讲清政策，批注利害，获得大众、商户、摊贩理解支撑。在铁路、交通等相关部分合作下，红岩大街办事处共筹集资金22万余元用于农贸商场全体搬家。铁路部分出资13万余元安设关闭网810m及实时监控摄像头1个，组织线路巡防队员进行巡查值守。2024年8月，开辟路农贸商场完结全体搬家并投入使用，共处理固定台位66个，固定棚子货摊22个，暂时货摊80余个，增设雨棚1000m2，划定泊车位50余个，聘任处理人员6名。铁路沿线已无门店、摊点飘浮物，再未产生过防伤泊车状况。

　　腾龙公司官网2024年8月8日，钟山区检查院约请“益心为公”志愿者实地检查整改状况，发现搬家后的农贸商场整齐、标准、有序，赶集人数大幅增加，既处理了铁路安全危险又统筹了民生需求。经现场揭露听证共同以为，新搬家农贸商场已全面撤离铁路安全维护区，铁路沿线安全危险已消除。8月20日，钟山区公民法院依法作出完结诉讼裁决。